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  • 百度造車一周年,負責人首談進展

    摘要

    首款概念車渲染圖曝光。

    作者 | Neal

    百度造車,有了最新進展。

    3 月 2 日,是集度汽車成立一周年的日子。當天,集度汽車 CEO 夏一平透露了集度造車的最新進展,并分享了集度首款汽車機器人概念車的多張內外飾設計細節渲染圖。

    ceo 夏一平在分享概念車渲染圖

    據了解,在過去一年里,集度汽車團隊從成立時的十幾個人,發展到現在初具規模的千人組織;同時,基于 SIMUCar(軟件集成模擬樣車)軟硬件解耦雙線研發的汽車機器人開發模式,「汽車機器人開發流程」高效完成了智駕研發目標,僅在成立后 10 個月時間完成了高速、城市雙域智駕融通,提前驗證了量產 L4 級自動駕駛能力的安全可靠。

    這意味著,集度汽車機器人的「大腦」已初步具備「自由移動」能力,未來量產交付時即可給用戶提供安全可靠的自動駕駛體驗。

    此前的 2 月 28 日,集度汽車機器人宣布完成了 2.0 版本的升級,實現了智駕、智艙軟件與 JET1.0 的完整融合,JET 包含自研電子電氣架構 EEA 和整車操作系統 SOA 的集成,這意味著軟硬件解耦開發跑通后,下一步將進入軟硬件融合的開發階段。

    同日,搭載最強算力智艙芯片高通 SA8295P 的集度汽車機器人發布其智艙操作系統上的首個軟件版本,包含基于 SOA 開發的部分功能,智艙軟硬件成功調通。

    據了解,集度是一家由百度集團發起,并聯合吉利集團投資成立的汽車機器人創業公司。集度成立于 2021 年 3 月,由夏一平擔任 CEO,致力打造汽車機器人,而非傳統意義上的智能電動汽車。

    對于新公司中百度和吉利的角色分配,百度是集度的實際主導方,吉利更多的是一個戰略的合作伙伴跟一個投資方。百度和吉利的合作模式,是從一開始想到了傳統合資公司存在的問題而設計出來的。這樣的合作模式能夠避免傳統合資公司效率比較低、決策推諉、理念沖突等問題。

    「我們希望通過這樣的合作模式,能夠做出一個行業樣本,探索一種互聯網公司和汽車公司戰略合作過程中,能夠相互利用各自優勢的模式,既能打造出一款很好的汽車產品,同時能把軟件能力產品化,迅速地推向市場?!?/p>

    據悉,百度將采用吉利歷時 4 年投入 180 億元研發的「SEA 浩瀚」架構,該架構兼顧硬件層、系統層、生態層三位一體,能夠滿足 A 級到 E 級車型的開發。

    在 2021 年 12 月 27 日舉辦的的百度 Create 2021(百度 AI 開發者大會)上,百度創始人、董事長兼 CEO 李彥宏表示,集度汽車機器人的產品理念是「自由移動、自然交流、自我成長」,具體表達形式為:

    第一,汽車機器人擁有 L4 級別的自動駕駛能力,可自由移動;

    第二,人車交互及語音語義的精準識別,讓車與人能「自然交流」;

    第三,汽車機器人可以根據用戶的使用習慣來進行學習,實現「自我成長」。

    按照最新規劃,集度將在今年 4 月 18 日北京車展前夕,舉辦其成立以來的首場大型品牌活動「JIDU ROBODay」,同時發布集度首款汽車機器人概念車,這款概念車將于北京車展正式相,并將在 2023 年實現量產交付。

     

    *頭圖來源:集度汽車

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